speedre13

Тюнинг SUBARU (стремление к совершенству)

2008-12-30T15:47:53Z

Subaru использовали выставку SEMA, чтобы показать потенциальным владельцам Impreza, как надо прокачивать эту модель. В работе над экспонатом использованы детали только от Subaru и ее дочерних компаний: Subaru Genuine Accessory и Subaru Perfomance Tuning.

Внешне были добавлены спойлер STI и защита противотуманок, в остальном дизайн автомобиля характерных изменений не претерпел.

Ходовые качества “импрезы” улучшили новой подвеской. Что же касается двигателя, то стандартный 2,5-литровый Boxer разогнали до 275 лошадиных сил. Помимо этого, автомобиль получил короткоходную кулису и колеса от Oz-Racing.

Создавая этот вариант тюнинга, японцы постарались подчеркнуть доступность подобных автомобилей для всех клиентов.

Lada Kalina: полный привод, турбина, 197 л.с.

2008-08-11T17:56:26Z

Сразу хочется сказать – перед нами не серийная модель, которая скоро пойдет в производство. Lada Kalina 4wd Turbo сделана специалистами тольяттинской компании «Торгмаш» в единственном экземпляре. Пока. Официальная ее презентация пройдет на автосалоне в Москве в конце этого месяца, однако, нам посчастливилось посидеть в самой мощной Lada Kalina уже сейчас. И не просто посидеть, но и сделать несколько кругов по вазовскому треку. Больше было нельзя, так как на момент нашего визита в Тольятти машина еще проходила последние тестовые испытания.

На самом деле Lada Kalina 4wd Turbo уникальная машина. И дело не только в количестве лошадиных сил под капотом. По этому показателю у самой мощной Kalina конкурентов хватает, ведь многие производители делают «горячие» хэтчбеки класса «В», которые даже продаются в России: Opel Corsa OPC, Ford Fiesta ST, Renault Clio RS, Peugeot 207 RC. Сюда же можно записать и Mini Cooper S. Конечно, далеко не все из них имеют под капотом табун под 200 л.с., ведь Fiesta ST выдает «всего» 150 л.с., а Mini Cooper S и Peugeot 207 RC по 175 л.с. И лишь Opel Corsa OPC и Renault Clio RS не испугаются нашей Kalina: первая модель имеет 192 л.с., а вторая 197 л.с. Козырем Lada Kalina 4wd Turbo является система постоянного полного привода, которая должна помочь мощной машине реализовать весь свой потенциал. А ведь полного привода не имеет ни один из названных выше импортных хэтчбеков.

Ну а на сладкое самое интересное. Цены. Переделка стандартного хэтчбека Lada Kalina (от 245 300 руб.) в уникальный полноприводный автомобиль с турбированным мотором и полным «фаршем» обойдется в очень приличную сумму. Представители «Торгмаша» по просьбе заказчика не называют точную сумму, но можно очень легко сосчитать, что речь идет примерно о 755 000 руб. или $32 100. Удивлены? А давайте просто разберем все по косточкам.

470 000 руб. или $20 000 – это сам автомобиль с турбированным мотором и системой полного привода. Внешнее преображение машины стоит 35 000 руб. (с покраской и установкой), плюс еще 75 000 руб. было потрачено на красивые колесные диски OZ (кстати, можно было бы и сэкономить, купив российские 17-дюймовые за 35 000 руб.). Кожаный салон – еще 105 000 руб., навороченная музыка – 70 000 руб. Получается 285 000 руб. только за аэродинамику и салон. Именно это и объясняет итоговую сумму, превышающую $30 000.

все о ПИФ

Суперкар Bugatti Veyron останется без крыши

2008-08-02T18:43:12Z

На днях автопроизводитель Bugatti представил первые официальные фото открытой версии роскошного спортивного автомобиля Veyron. Новинка дебютирует в августе 2008 года в Калифорнии.

Съемную часть крыши разработала компания Webasto. В случае внезапного дождя автомобиль можно будет накрыть специальной водонепроницаемой защитной шторкой, пишет Carclub.

Открытая версия получила усиленный кузов и ограничитель скорости на отметке 350 км/ч, который установили из-за ухудшившейся аэродинамики при снятой крыше.

В рамках премьеры Bugatti Veyron Grand Sport состоится специальный аукцион на право стать первым в мире владельцем машины. Её выпуск начнут весной 2009 года. Veyron Grand Sport выпустят ограниченной серией - всего 80 экземпляров.

Дрэг-Битва 2008 в Красноярске. Есть рекорды.

2008-07-12T17:17:05Z

Это победитель. Дмитрий Вялых из Омска на Nissan Skyline GT-R побеждает в Дрэг-Битве 2008.
6 июля, в Красноярске завершилось одно из самых зрелищных событий в мире российского автоспорта — «Абсолютная Дрэг-Битва в Середине России 2008».

Всего в Красноярск приехали для состязания 24 команды. Они привезли 31 автомобиль. 9 переднеприводных машин, 7 заднеприводных и 15 полноприводных. Наиболее представительными городами по количеству заявленных на Битву болидов оказались Владивосток — 7 авто, Красноярск — 6 машин, Москва — 3 машины, и Краснодар — 3 машины.

Квалификационные времена на 402 метр Пилот Квалификация Автомобиль
1. Панова Мария 9.317 Toyota Soarer
2. Гусев Анатолий 9.331 Nissan Skyline GT-R
3.Вялых Дмитрий 9.587 Nissan Skyline GT-R
4. Kiewicz John 9.595 Dodge Viper CC
5. Плешаков Дмитрий кл.4WD 9.707 Mitsubishi Lancer EVO 8
6. Савиных Данил 9.804 Nissan Skyline GTR
7. Лунев Станислав 9.867 Nissan Skyline GT-R
8. Ладыгин Валерий 9.915 Nissan Skyline GTR 32
9. Беликов Денис 9.918 Toyota Soarer
10. Ячменев Станислав 9.919 Nissan Silvia
11. Павлов Дмитрий 9.976 Toyota Supra
12. Криволапов Алексей 10.344 Nissan Skyline GTR
13. Зяблин Виталий 10.446 Nissan Skyline GT-R
14. Пономарев Денис 11.369 Mitsubishi Lancer EVO 2
15. Ганевич Денис 11.614 Nissan Skyline GT-R 32
16. Фирулев Роман 11.786 Honda civic
17. Плешаков Дмитрий кл. FWD 12.102 ВАЗ 2108
18. Глазунов Андрей 12.259 PORSCHE 911TURBO
19. Добрунов Владислав 12.404 Toyota Mark II
20. Самойлов Михаил 12.427 TOYOTA TERCEL
21. Горковенко Сергей 12.544 MMC Lancer Evo 7
22. Кузнецов Александр 12.750 Honda integra
23. Овчинников Александр 12.858 Toyоta Levin АЕ-92
24. Логинов Павел 12.987 ВАЗ 2105
25. Усманов Акбар 13.075 Honda Civic
26. Тимашёв Вадим 13.599 Nissan Skyline BNR32
27. Шабунин Сергей 17.967 TOYOTA STARLET

Обратите внимание. ВАЗ 2108 Дмитрия Плешакова из Краснодара. Команда A.R.S. Drag Team. Мощность автомобиля составляеть порядка 250 л.с обошла PORSCHE 911TURBO!!!!

Лучшее время заездов
Пилот Заезды (лучшее)
1. Вялых Дмитрий 8.969
2. Панова Мария 9.180
3. Криволапов Алексей 9.211
4. Гусев Анатолий 9.253
5. Kiewicz John 9.524
6. Ладыгин Валерий 9.656
7. Беликов Денис 9.764
8. Плешаков Дмитрий кл.4WD 9.931
9. Ячменев Станислав 10.001
10. Павлов Дмитрий 10.630
11. Савиных Данил 10.822
12. Усманов Акбар 11.765
13. Добрунов Владислав 13.993
14. Зяблин Виталий 15.587
15. Овчинников Александр 17.717

Отметим, что результаты менее 10 секунд можно считаются достижениями мирового уровня. Это значит Битва нынешнего года показала высокие технические и профессиональные возможности отечественных драг-рейсеров.

Abt подготовил обновление для Volkswagen Eos

2008-06-29T15:13:56Z

Картинка

Немецкая тюнинг-компания Abt подготовила для Volkswagen Eos специальный тюнинг-пакет, который дает возможность не только освежить внешность автомобиля, сделав ее более интересной и оригинальной, но и испытать удовольствие от управления авто большей мощности.

Тюнинг-пакет состоит из нового переднего спойлера, системы выхлопа, боковых «юбок», а также фирменных легкосплавных дисков Abt диаметром 18 дюймов.

Благодаря перепрограммированию блока управления двигателем стандартный 2-литровый мотор стал развивать мощность в 240 л.с., а 3.2 л двигатель «разогнали» до 370 л.с.

Mercedes-Benz SL AMG Black Series

2008-06-15T07:50:57Z

Картинка

Mercedes-Benz и его партнер по тюнингу AMG недавно представили обновленные SL, среди которых оказалась и модель, на которую невозможно не обратить внимания. Это Black Series от AMG – спортивный вариант SL. Пока максимум информации дали только фотографии из Германии, где автомобиль проходит испытания.

Последний вариант Black Series будет оснащен двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 670 л.с. (то есть на 66 л.с. больше стандартной версии) с крутящим моментом 1 000 Нм. Инженеры решили не увеличивать крутящий момент из-за ограничений старой пятиступенчатой трансмиссии Mercedes. Машина также подверглась значительному снижению веса: она на целых 258 килограмм легче SL65 за счет замены железа на углеволокно.

AMG планирует сделать всего 350 Black Series SL. Первые продажи, предположительно, начнутся в следующем году.

Японцы украсили Bentley

2008-06-06T13:29:05Z

Для большинства жителей Европы и Америки страна Восходящего Солнца полна загадок и непредсказуемости. Ну кто еще мог раскрасить карбоновый капот тюнингового Bentley Continental GT стоимостью 800 тысяч долларов в цветочки?

Совсем молодое японское тюнинг-ателье ASI (Accuracy.Spirit.Imagination – Аккуратность.Дух.Воображение) делает "клубные" Bentley уже не первый раз. Последнее произведение японского искусства тюнинга называется ASI Tetsu GTR.

Первое, что бросается в глаза при взгляде на автомобиль, так это капот. То, что он карбоновый и весит всего 7 кг уже никого не удивит. Поэтому мастера ASI решили выделить эту деталь, придав ему, а заодно и всему автомобилю, немного японской стилистики. С помощью известного японского художника Накамуру Тетсуи тюнеры украсили капот британского автомобиля изображением цветущей сакуры, не забыв при этом нарисовать по периметру капота собственный логотип.

Если внешность автомобиля достаточно спорна, то начинка "японского" Bentley уж точно заслуживает уважения. Специалисты ASI хорошо поработали над стандартным 6-литровым двигателем W12 и сняли с него 800 "лошадей", что на 250 л.с. больше первоначальной мощности

Re: Проверка качества отправки сообщения по Е-маил

2008-05-24T08:29:52Z

Гоночная команда World Land Speed Racing, созданная исчезнувшим без вести Стивом Фоссетом, ищет женщину, которая смогла бы установить мировой рекорд скорости на реактивном автомобиле (дрaгстере).

"Должна найтись единственная из великого множества женщин-гонщиков и женщин-пилотов, обладающая определенными физическими данными, необходимым опытом и желанием быть первой", – отметил один из менеджеров соревнования Эрик Ольстром.

World Land Speed Racing Team хочет побить мировой рекорд, установленный автомобилем Thrust SSC, на котором британец Энди Грин разогнался до 1228 км/час. Для установления новой "планки" был построен 17-метровый болид с двигателем мощностью в 40 тысяч лошадиных сил. Однако у аппарата есть одно "но": кабина пилота настолько мала, что в нее поместится только миниатюрная женщина. Правда, создатели суперкара не унывают, полагая, что на свете есть множество дам, не понаслышке знакомых и с гонками, и с пилотированием.

Фото гоночных автомобилей в 500 и больше л.с.

2008-05-24T08:27:48Z

Драгстеры фото и рисунки

а это уже ракета.

Что такое драгстер. ОКА тоже может стать драгстером.

2008-05-24T07:54:18Z

Картинка

Описание: Ока драгстер заднемоторная 1,6L турбо 200 сил разгон до 100 4,5сек эксклюзив колеса зад 295*50 R15 Каркас остальное видно на фото По городу можно передвигаться, но сложно.

Эти чудные гоночные машины похожи на вытянутый в длину колесный трактор. Они появились в конце 40-х годов XX века в Америке. Драгстер – специальный автомобиль для гонок на 402 метра со стартом с места. Почему именно 402 метра? А потому, что это – одна четвертая часть английской мили. За их совершенно не обтекаемую форму, которая «раздирает и кромсает» воздух, американцы прозвали такие автомобили драгстерами, то есть «дерунами». Гонщики на драгстерах соревнуются попарно на специальных дорожках. Тот, кто пришел к финишу вторым, выбывает из игры. А победитель выходит на следующий старт.

Конечно, в таких соревнованиях побеждает тот, у кого самый мощный и быстроходный драгстер. Американцы его еще называют «топ-илиминейтор» – «верховный выталкиватель». Организаторы соревнований придумали свыше сотни различных классов для драгстеров. В каждом классе иной раз набирается всего 2-3 участника, и каждый выступающий попадает в своем классе на одно из призовых мест. А если в классе стартуют только два гонщика (во всех классах вместе их может оказаться и две сотни!), приехавший вторым, то есть последним, тем не менее, занимает почетное призовое место. Никто не обижен. Вот почему гонки драгстеров в Америке так популярны. В США работают свыше трех тысяч дорожек для гонок драгстеров. Посмотреть их ежегодно приходят свыше пяти миллионов зрителей.

Самые мощные (с моторами более 5000 л.с.) претенденты в «топ-илиминейторы» трогаются рывком. Обычно «топ-илиминейторы» имеют мощность 3500 л.с. Чтобы ее достичь, строители драгстеров применяют нагнетатели, впрыск топлива, а в качестве горючего используют нитрометан, прозванный гонщиками «жидким динамитом». Ни один завод в мире не строит драгстеров. Все они – самоделки, собранные энтузиастами. В дело идут и найденные на свалке «железки», и сделанные «любой ценой» сверхсложные детали. Лишь бы получился драгстер, способный побить любого «топ-илиминейтора». Задние колеса буксуют на асфальте, шины дымят, из выхлопных труб бьют языки пламени, передние колеса поднимаются над дорогой (любимый трюк мотоциклистов). Все 402 метра гонщики проходят на задних колесах. Четверть мили лучшие машины пролетают за шесть секунд, на финишной черте их скорость 350-400 км/ч.

На финише из-за спины гонщика выстреливается яркий парашют. Точь-в-точь как при посадке истребителя-перехватчика! Гонки на драгстерах из Америки перекочевали в Англию, Финляндию и другие страны. Первый драгстер в нашей стране построен в 1970 году советским инженером А.Капустиным. В Америке же долгие годы гремела слава Д.Гарлита. Он первым прошел четверть мили за шесть секунд со скоростью около 400 км/ч. Все в соревнованиях драгстеров необычно: и стартовая сигнализация с множеством разноцветных ламп на столбе, и сверхмягкие шины, которые при резком старте покрываются складками, и тщедушные, как у велосипеда, передние колеса (на них едва приходится одна десятая часть веса машины).

Панели кузова защищают гонщика от мощного воздушного потока, который возникает при высоких скоростях. Эти панели съемные. Такая конструкция помогает быстрее добраться до «начинки» автомобиля, если необходимо сделать ремонт. Бак из несгораемого материала с нитрометановым топливом расположен в передней части автомобиля. Тонкой, но очень надежной трубкой он соединен с двигателем. Огнестойкий шлем и маска с фильтрами защищают органы дыхания при пожаре. Отработанные газы при работе на топливе с нитрометаном ядовиты, поэтому гонщики выступают в кислородных масках. Огнестойкий костюм защищает в случае серьезной аварии. Словом, соревнования на драгстерах – весьма нетрадиционное зрелище.

Проверка качества отправки сообщения по Е-маил

2008-05-13T14:22:37Z

Инженеры из немецкой тюнинговой компании 9ff, наконец-то, осуществили свою давнюю мечту и построили автомобиль, который может на равных конкурировать с самым дорогим суперкаром в мире Bugatti Veyron.

Машина под названием GT9 построена на базе Porsche 911, однако на самом деле от Porsche тут практически ничего не осталось. Изменениям подверглись абсолютно все элементы машины, начиная с кузова и заканчивая тормозами. Например, двигатель здесь установлен сразу же позади водительского кресла, что позволяет улучшить развесовку по осям. Что касается самого силового агрегата, то его объем равняется 4,2 л. Но плюс к этому стоит добавить, что двигатель имеет двойной турбонаддув, благодаря чему его мощность составляет 987 л.с! Поражает и величина крутящего момента – 964 Нм. Благодаря всем переделкам максимальная скорость 9ff GT9 составляет 409 км/ч.

Руководство 9ff заявило, что они сделают только 20 подобных суперкаров, каждый из которых будет стоить $853 634.

Самый быстрый автомобиль из серийных - 420 км/ч

2008-05-05T14:19:30Z

Заоблачные скорости должны быть доступны не только гонщикам Формулы 1, посчитали, видимо, в швейцарской компании Weber и воплотили в жизнь свой проект «Faster One».

Сухие цифры говорят нам о многом, если дело касается железных монстров. До сотни километров в час – за 2,5 секунды. До двухсот – 6,6, а до трехсот – 16,2. Цифры достойные болидов формулы. Под капотом у этого мощного автомобиля двигатель LS7, позаимствованный у Corvette Z06. В нем аж 900 лошадиных сил, благодаря которым и возможен такой резкий старт и пиковая скорость в 420 километров в час.

Конечно, до болидов формулы-1 по скорости еще далеко, зато цена вполне приближается к стандартам – 1,57 миллионов долларов за автомобиль.

Новое двойное сцепление для быстрых автомобилей

2008-05-02T21:05:38Z

В 2009 году инженеры-конструкторы итальянского концерна FIAT представят новое двойное сухое сцепление собственной разработки. Такое сцепление одно из последних, “горячих” новшеств в мире серийных атвомобилей. Новая технология позволяет улучшить интенсивность разгона и снижает расход топлива автомобиля. Итальянцы одни из первых кто занялся разработкой такого сцепления. Также компания Volkswagen устанавливает такое сцепление с 2006-го года на серийные автомобили. Компания BMW выпустила 7-ступенчатую трансмиссию M DCT с применением двойного сцепления на спортивном M3. В планы компании Volvo также входит разработка такого сцелпения, которым планируется оснащать компактные модели Volvo C30, Volvo S40 и V50, называться такая коробка будет Powershift. Итальянцы назвали свою коробку передач кодовым названием C635. В компании планируют установку таких трансмиссий не только на автомобили FIAT, но еще и на Lancia и Alfa Romeo. Производить данные агрегаты будут на заводе под Турином. Уже сейчас итальянцы инвестировали в эту разработку 500 млн. евро, а к 2010 году они планируют собирать около 800000 комплектов новых трансмиссий. Это говорит о том, что FIAT собираются серьезно увеличить объем продаж своих автомобилей в ближайшее время.

Проверка качества отправки сообщения по Е-маил

2008-05-02T08:00:00Z

Картинка

Текст ... смотрим

Lamborgini Reventon авто не дkя всех и за 1000000$

2008-05-01T09:39:46Z

На Франкфуртском авто-показе в этом году компания Lamborgini обнародовала свой новый суперавтомобиль, стоящий 1 млн евро, - Lamborgini Reventon.

Он способен стать одним из самых желаемых и ценным для любителей классных авто. Несмотря на то, что корпус выглядит громоздким и словно стальным, на самом деле, машина легка и устойчива, а внешние компоненты скреплены как элементы реактивного истребителя.
Компания придумала даже абсолютно новый цветовой оттенок: металлически матовый. Если вы хотите приобрести этот великолепный автомобиль, мало одного миллиона евро.
Вы также должны быть другом кого-либо из компании, входить в узкий круг их знакомых, ведь выпущено лишь 100 автомобилей! Поспешите и, быть может, вам повезет, и вы получите лучшую машину современности.

2057 год - новые концептуальные решения.

2008-05-01T09:18:25Z

Автомобили 2057-го года. Выставка концепт-каров в Лос-Анджелесе.

Вот уже третий год в Лос-Анджелесе проводится выставка Auto Show Design Challenge, на которой все крупнейшие представители мирового автопрома представляют удивительные концепт-кары, которые, по их мнению, будут ездить по дорогам будущего. Не стал исключением и этот год. Представленные модели не отягощены такими дурацкими рамками как инженерные возможности и ограниченный бюджет. Чистый полет фантазии. Довольно слов, давайте приоткроем завесу времени, может быть, именно такими автомобилями будет заполнена Москва всего через 20 лет.Идея Grand Motors состояла в тотальной безопасности и адаптации к дорогам. Муравей (так переводится название концепта) будет способен чувствовать состояние трассы на 3 километра вперед и принимать соответствующие маневры, дабы путешествие было комфортным. Движение будет возможно благодаря системе колес «Nanorb», которая заключается в трех независимых колесах, с их помощью движение Муравья будет возможно абсолютно в любую сторону.
Только сдается мне, что в Российских условиях этот автомобиль остановится через сто метров и будет панически вертеться на месте. Потому как сомневаюсь, что даже к тому времени, когда будет возможно серийное производство этого автомобиля, дороги в Москве наконец-то починят.

Volkswagen Viseo необычный дизайн

2008-05-01T09:15:16Z

Volkswagen Viseo

Дипломный проект Марка Кирша (Marc Kirsch) был создан в совместном сотрудничестве с компанией Фолксваген (Volkswagen) в Вольфсбурге, что в Германии.

читать дальше // Промышленный дизайн на Novate.Ru

Суперкар от Ламборджини 631 лошадинная сила в двигателе V12 объемом 6,5 л. и разгон до сотни за 3,4

2008-05-01T09:09:30Z

Новая версия суперавтомобиля от Ламборджини

Любое произведение искусства от Ламборджини (ну не называть же, их, в самом деле автомобилями?) вызывает интерес. Быстрые, мощные, спортивные и неизменно прекрасные. Для тех кто ценит мощь и скорость превыше всего. Новая Lamborghini Murcielago GTR 2008 не ударила в грязь лицом.

читать дальше // Промышленный дизайн на Novate.Ru

speedre13 @ 2008-05-02T08:52:00

2008-05-01T08:54:16Z

Продвинутая машинка для картинга

Если вам не в первый раз говорят, что ваша машина напоминает испорченную детскую коляску, это не совсем хорошо. А точнее – совсем не хорошо. Несмотря на то, что ходунки и коляски выглядят очень мило и забавно, никому не понравится подобное сравнение.

читать дальше // Примеры дизайна на Novate.Ru

speedre13 @ 2008-05-01T08:48:00

2008-05-01T08:49:32Z

Экономичный городской электрокар

Когда-нибудь, лет эдак через 50, когда нефтяные скважины на земле иссякнут, автомобили на бензиновых двигателях уйдут в прошлое. Их заменят электрокары. Если, конечно, к тому времени не изобретут супер-топливо и вечный двигатель. В Лондоне уже вовсю внедряют электромашины, одной из них должна стать Mega City, у которой есть неоспоримый козырь – экономичность.

читать дальше // Компьютерный дизайн на Novate.Ru

Chevrolet Corvette ZR1

2008-04-26T07:45:41Z

http://acars.ru/wcmfiles/news/Chevy_Corvette_ZR1_MotorAuthority_0261.jpg
GM, представив на детройтском автошоу в январе свой новый Chevrolet Corvette ZR1, пообещал, что оснастит его мотором выдающим на-гора по 100 л.с. на каждый литр его 6,2-литрового силового агрегата V8. Американский автопроизводитель сдержал свое обещание. Мощность двигателя Corvette ZR1 составляет 638 лошадиных сил. Это самый мощный двигатель созданный когда-либо GM. Он позволяет ZR1 развивать максимальную скорость в 321 км/ч.

Этот двигатель собран вручную в инженерном центре GM в городе Виксом, штат Мичиган. Центр занимается производством двигателей для модели Corvette Z06, а также других высокоэффективных двигателей.

Новый Chevrolet Corvette ZR1 появится в продаже в середине следующего года. Двигатель заявлен как самый экономный среди 600 сильных агрегатов.

Прибыли компание автопроизводителей

2008-03-11T17:56:31Z

[font=arial][url=http://www.rb.ru//news/business/2008/03/11/122124.html][size=3][b]Прибыль Audi выросла до 1,69 млрд евро[/b][/size][/url]

[color=#717275]Чистая прибыль германского производителя автомобилей Audi AG составила по итогам 2007 финансового года 1,69 млрд евро против 1,34 млрд евро за предыдущий год. Рост чистой прибыли компании обусловлен увеличением продаж.Доналоговая прибыль Audi в 2007 году составила 2,92 млрд евро против 1,95 млрд...[/color] // [url=http://www.rb.ru//news/business/2008/03/11/122124.html]читать статью полностью[/url][/font]

Дисбаланс колес и как это влияет на скорость

2008-03-10T15:04:13Z

Дисбаланс колес и как это влияет на скорость

Порождение дисбаланса - это прежде всего вибрация, которая замедляет наш автомобиль, изнашивает стойки и амортизаторы, а так же замедляет скорость. Если бы все вибрацией и ограничивалось... Одновременно ухудшается управляемость и устойчивость автомобиля, а это - безопасность движения. Когда на определенных скоростях руль начинает "вилять" так, что в руках не удержать. Коварство дисбаланса колеса заключается также во влиянии на интенсивность и равномерность износа протектора покрышки. Кроме того, при наличии дисбаланса уменьшается долговечность деталей подвески и рулевого управления, ступичных подшипников.

При изготовлении деталей колеса - колесного диска и шины - добиться равномерного распределения массы вокруг осей вращения этих деталей невозможно. Сказываются размерные допуски на изготовление диска и шины, конфигурация диска, разнородность материалов, из которых состоит шина. И даже если при производстве удалось приблизиться к оптимальному распределению веса в каждой из деталей по отдельности, оно может быть нарушено из-за не абсолютно точного взаимного центрирования диска и покрышки при монтаже. А еще свою лепту обязательно внесет ниппельный вентиль.

Если дисбаланс переднего колеса проявляется сильными вибрациями на рулевом колесе только в достаточно узком диапазоне скоростей - от 70 до 110 км/ч в зависимости от модели автомобиля, то связано это в основном с резонансными явлениями, когда частота ударов совпадает с собственной частотой колебаний именно этого автомобиля. А дисбаланс задних колес может долго оставаться незамеченным, пока автовладелец, наконец-то, не обратит внимание на пятнистый износ протектора.

Чтобы избежать проявлений дисбаланса и его негативных последствий, изготовление и сборку автомобильных колес завершают проведением процедуры балансировки. Но при эксплуатации дисбаланс может появиться вновь.

Некоторые литые диски слишком вычурного дизайна смотрятся эффектно, но от грязи очищаются плохо. А грязь, локально скопившаяся между спицами диска, тоже способна нарушить балансировку. Наконец, достаточно, чтобы потерялся установленный на диск балансировочный грузик.

Итак, если однажды вы обнаружили, что по достижении определенной скорости на руле появилась заметная вибрация, которая исчезает после дальнейшего разгона, можете не сомневаться, что дело не в рулевом управлении, а в колесах - пора посетить шиномонтаж.

ВАЗ-2112 Super-1600 Ракета. Тюнинг автомобилей.

2008-03-09T09:39:26Z

ВАЗ-2112 Super-1600 Ракета. Тюнинг автомобилей.

Чемпионат мира в классе Super-1600 стремительно набирает популярность. Уже сейчас по количеству участвующих в нем марок он опережает престижный зачет WRC, а уж по числу пилотов — и подавно. Успех 1600-кубового класса был запрограммирован с самого начала — еще при составлении его регламента. Иное дело Super-1600. Практически у каждого производителя есть в линейке компактная переднеприводная модель с атмосферным мотором небольшого объема.

На сегодняшний момент двигатель «супердвенадцатой» выдает около 180 л.с., а конкуренты — 210-220 сил. В трансмиссии «супердвенадцатой» работает кулачковая секвентальная коробка передач французской фирмы Sadev. Кстати, первая «двенадцатая» класса Super-1600, построенная командой МСП-Торгмаш. А вот сзади изменена даже кинематическая схема подвески. Вместо полузависимой балки установлена другая — неподвижная. К ней, через металлические шарниры, присоединена пара косых рычагов. Схема максимально простая и надежная, а кроме того, позволяющая легко изменять углы установки задних колес.

ВАЗ-21124-07 SUPER-1600 (технические характеристики)

ДВИГАТЕЛЬ
Тип рядный, 4-цилиндровый
Расположение спереди, поперечно
Рабочий объем, куб.см 1600
Число клапанов 16
Макс. мощность, л.с. 185 при 7500 об/мин
Макс. крутящий момент, Нм 165 при 6300 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
Привод передний
Сцепление однодисковое, Sachs
Коробка передач Sadev ST 75
Тип кулачковая, секвентальная
Кол-во передач 6

ПОДВЕСКА
спереди независимая, типа McPherson
сзади независимая, на косых рычагах
Амортизаторы Proflex

ТОРМОЗА AP Racing
спереди дисковые, вентилируемые
сзади дисковые

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ реечное
Усилитель гидравлический, с электронасосом

СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, кг 1000

Стоимость эксплуатации иномарки. Тюнинг автомобилей.

2008-03-08T07:20:56Z

Стоимость эксплуатации иномарки.

Привожу вашему вниманию статью одного из пользователей ЖЖ

Посчитал тут ради интереса стоимость владения автомобилем. Цифры ужаснули.
Итак, дано, Форд Мондео, 2.0, механика, комплектация Ghia (кстати, почему калхознеги ее называют "Чиа"? :о), куплена в апреле 2005-го, пробег 60000 км.

Цена автомобиля $28500*28 (курс апреля 2005) = 798.000 рублей
Проценты по кредиту ("точно" лень считать, примерно $3000) - 85000 рублей
Постановка на учет + техосмотр = 11000 рублей (да, я дал денег, чтобы не париться, 400 долл)
Страховка за первый год - 42000 рублей
Страховка на второй год - 48000 рублей
Страховка на третий год - 48000 рублей
ТО 20 ткм - 6000 рублей
ТО 40 ткм - 9000 рублей
ТО 60 ткм - 19000 рублей (много чего меняли)
Бензин - 60.000 км * 10 (литров на 100 км) * 24 (рубля за литр) = 144000 рублей
Два разбитых колесных диска - 15000 рублей
Комплект всесезонной резины - 16000 рублей
Мойка (пускай 300 рублей и 10 раз в год) - 9000 рублей

Итого, затраты за 3 года - 1.250.000 рублей

Поэтому, чтобы не пугаться, то можно считать в стоимости километра пробега - 11,6 рублей за 1 км. :о) Ну или 48 центов за 1 км пробега. Прямо как в журнале написано :о)

10 литров на сотню и 24 рубля за литр. и зимние 11,3 литра на сотню

Вот вам И МОДНЕО, а сколько стоит эксплуатация Фокуса ....

Да, так и получается - чем дороже машина, тем более не выгодно на ней ездить. Получается простая формула - платим за комфорт, вот и все. Т.е. априори ездить в метро дешевле. А на убитой семерке может выйти дешевле (примерно в 3-3,5 раза), чем на крутой БМВ. Вывод очевиден :-)

Кстати, читал авторевю. Редакционная Калина кушает 4,3 рубля км, при текущем пробеге 77 тыс.

ВАЗ 2115 у другого учатсника ЖЖ (+сигналка, магнитола, прочая хуйня) - для ровного счета 250 000, ТО каждая в среднем по 200 долларов, каждые 15000 километров, итак, отъездил я.. не ебу скока.. да я под 25 отъездил вроде, когда уезжал..

итого, за год потрачено около 400 долларов на ТО, 100 на тонировку + около 100 на мелкий ремонт, итого около 600 = 14400р

бензина израсходовано: 25 тыщ, в среднем по 9 литров на сотню, это получается 2250 литров или (по 21р) 47 250р

2,466 рубля за километр.